塑雅逃生管系統(tǒng)使用簡便，保質(zhì)量，放心購買，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。電詢：王經(jīng)理13721641780

山西隧道安全逃生管道競爭優(yōu)勢：

1. 型號齊全，DN65-800mm
逃生管完全滿足人體爬行時對管道的需求。
2. 管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
3. 材料重量輕
拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動。逃生管重量同等口徑鋼管重量的八分之一，,拆裝和搬運方便;
4. 管道韌性好、抗沖擊強度高
受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，逃生管然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;

山西隧道逃生管 隧道應(yīng)急逃生通道可靠性驗證：

　試驗?zāi)康?br /> 　通過將尺寸規(guī)格相近的隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
　2、隧道逃生管(分子量約為250萬)，規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
　　采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對比試驗，驗證隧道逃生管的可靠性。
　　1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa;泊松比：ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。

洛陽塑雅新材隧道安全逃生管道使用案例：

　　中鐵十二局仁博高速公路T合同段項目經(jīng)理部(洛陽塑雅新材為廣東省韶關(guān)市新豐縣供應(yīng)隧道逃生管 )
　　云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(洛陽塑雅新材為云南省西雙版納勐臘縣供應(yīng) 800超高子隧道逃生管 )
　　中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司(洛陽塑雅新材為云桂鐵路云南段正線供應(yīng)隧道逃生管 )
　　中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(洛陽塑雅新材為云桂鐵路施工部供應(yīng)超高子隧道逃生管 )
　　中交四航局云桂鐵路項目部(洛陽塑雅新材云桂鐵路項目二分部那莫一號供應(yīng)隧道逃生管道 )
　　中鐵隧道局云桂鐵路項目部(洛陽塑雅新材為云桂鐵路項目三分部供應(yīng)隧道逃生管道)
　　中鐵十局云桂鐵路項目部(洛陽塑雅新材為云桂鐵路項目供應(yīng) 隧道逃生管道 )
　　中鐵十二局滬昆鐵路項目部(洛陽塑雅新材為中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段項目部供應(yīng) 隧道逃生管道)
　　中鐵十九局云桂項目部(洛陽塑雅新材為中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項目部供應(yīng) 隧道逃生管道)